Etikett: 2020 (Sida 1 av 4)

Föredrag med Toni Rhodin

Cirkusliv och “cirkuslogistik” var det planerade temat för årsmötets gästföreläsning med Toni Rhodin. Tanken var att skjuta det nu till hösten, i en lokal med goda möjligheter att hålla avstånd, men de senaste veckornas utveckling av Corona har återigen dessvärre gjort detta omöjligt. Så detta skjuts tyvärr in på nästa år, 2021.

Tisdag 8:e December kl. 19.00, Digitalt möte, Skånes glömda rum – det industriella välståndets ruiner, Calle Bergendorff

Tisdagen den 8:e December kommer Calle Bergendorff att berätta om sin nya bok, Skånes glömda rum, som har utgivning i dagarna.


Calle Bergendorff heter jag som visar bilder från och berättar om nedlagda skånska industrier och det välstånd de skapade under sin. Trots en ekonomisk och materiell välståndsutveckling av oanade mått så har vi förlorat många av de stora industrierna och dominerande bruken som gav oss det ekonomiska välståndet och det finns mer än en anledning till att de är borta. 

Det finns en intressant historia bakom uppgången av vår välståndsskapande industri och en nästan lika intressant och ibland sorglig historia om varför den försvann och ändå har vi det ekonomiskt bättre än någonsin! Kvar finns ruiner av oanade mått. Man bröt kol runt Åstorp, men det var dåligt kol, sedan hittade man lera i flötsen och med utländskt know how var en världsprodukt född. Ryggraden i det skånska näringslivet var jordbruket som gett upphov till mer än en skånsk världsindustri.

Det finns också en spännande nutidshistoria

Jag berättar om hur vi tog oss in i den plomberade tunneln mellan cementfabrik och kalkbrottet i Limhamn och när vi ett år senare står på toppen av klinkertornet på Cementa och tittar ner på Øresundsbrons körbana. Kockums stora hallar har eller kommer att, transformeras till fina kontor, om de inte fått rivningslov. För vad vi än önskar, vi kan inte bevara allt. 

Om tiden medger ska också berätta om lite om äventyr och övergivna kraftverk från DDR och om tiden medger från en ruin i Brnenec i Tjeckien som tack vare en mans obstruerande beteende räddade 1200 lägerfångar och 300 andra från gaskamrarna. Har ni tittat in på tilltradeforbjudet.se någon gång så vet ni ungefär vad jag ska berätta om. 

En sak har varje dessa byggnader och ruiner gemensamt, de byggdes för att tjäna pengar och skapa välstånd.


Mötet kommer hållas via Skype och är begränsat till max 50 deltagare. Information om hur man ansluter till mötet skickas ut till alla medlemmar via e-post.

Tips: Årets hembygdsförening, Sliperiet i Gylsboda på SVT

Här kommer ett tips från Arne Thornberg:

Hej alla,
visste Du att ett av våra besöksmål i NÖ-Skåne utsetts till Årets hembygdsförening? 😊
Ur nyhetsbrevet från Skånes Hembygdsförbund (som kom 5/11):

 Sliperiet Gylsboda på SVTÅrets hembygdsförening, Sliperiet Gylsboda, presenterades i TV-programmet Sverige! 
Hör föreningens ordförande Pia Lindberg berätta om hur de på bara tre år väckt sliperiet ur sin törnrosasömn.
Stillbild från SVT, programmet Sverige! Foto: Carl Magnus Lindström, SVT. 
Klicka på bilden för att komma till inslaget.
  
Kolla gärna detta trevliga tv-avsnitt. 
Bra beskrivning med nutida [kultur]arbetare i gammal industrimiljö 😊 
Mvh
/Arne

Lördag 17:e Oktober kl. 10.30, Stadsvandring i Malmö utmed gamla Ystadbanans sträckning

Föreningen gjorde tillsammans med SJK Skåne den 17 oktober 2020 en stadsvandring i Malmö utmed gamla Ystadbanans sträckning från Malmö Västra till Södervärn. Guider var Christian Kindblad och Ulf Nilsson. Vi startade kl 10.30 vid Malmö V och slutade vid Södervärn först kl 14.30. 

Christian visade i sedvanlig ordning kartor och bilder i A3-format. Många uttryckte önskemål om att dessa kartor och bilder skulle läggas på vår sajt, så att man hemmavid kunde studera dem mer noggrant. Här nedan finns kartor, bilder samt artiklar från den studerade bandelen.

Först tre artiklar av Eber Ohlsson om de problem som järnvägen genom västra Malmö (Malmö V-Södervärn) skapade och de lösningar som föreslogs:

“Sänkas eller slopas? Om planer 1908 för en järnväg i Malmö.” (Publicerat i medlemstidskriften Skånska Järnvägar 1/2018). http://eber.se/arkiv/ava/jvg/bil/sankas-slopas.pdf  

“Bomeländet. Om en barriäreffekt i västra Malmö.” (Publicerat i medlemstidskriften Skånska Järnvägar 1/2019).  http://eber.se/arkiv/ava/jvg/bil/bomelandet.pdf

“Trenne Malmöstationer.” (Publicerat i medlemstidskriften Skånska Järnvägar 4/2018). http://eber.se/arkiv/ava/jvg/bil/trenne-malmostationer.pdf

Malmökarta 1890 med dåvarande Malmö Västra och Statsbanestationen samt sidospår till Kockums Mekaniska Verkstad vid Davidshall. Scannad i fyra delar, som sedan sammanfogats.
Klicka för större karta.
Malmökarta 1881 med bland annat sidospår till Kockums Mekaniska Verkstad vid Davidshall.
Klicka för större karta.
Malmökarta 1867. Malmö västra station byggdes, efter utfyllnad av delar av kanalen, över den nord-sydliga kanal som förband Västra hamnkanalen och det som senare blev Varvsbassängen. Södra delen av kanalen blev Fiskehamnen. Denna blev senare utfylld och bebyggd (Sjöfartshotellet).
Malmö västra station från stadssidan. Järnvägsmuseum, (KCAA01153)
Malmö västra station. Järnvägsmuseum (KBAA03395).
Bangården vid Malmö västra station. Järnvägsmuseum (KAGF00080).
Malmö västra. Tåg 685 B avgår. SJ E 1041. Järnvägsmuseum (KDAA06193).
Tekniska museet och infarten till Turbinens avloppspumpstation. 1965-09-08. Till höger resterna av den gamla banvallen för Malmö-Ystads järnväg. Främst står loket MLJ 1 LIMHAMN (Malmö-Limhamns järnväg). Foto: VA-verket Malmö.
Sidospår från MYJ till Husarregementet och Baltiska utställningen (söder om Regementsgatan).
Klicka för större karta.
MYJ i korsningen med Rönneholmsvägen. Vy mot väster.
Stickspåret från MYJ till Baltiska utställningen. I fonden Husarkasernen.
MYJ passerar (i bildens högerkant) under Baltiska utställningens uppfartsramp med sina spårvägsspår. Järnvägens underfart har här markerats med utställningens arkitekttema, trappstensgavlar.
Hållplats för Baltiska utställningen på MYJ.
I bildens vänstra sida finns MYJ:s spår och dess korsning med Roskildevägen. Flygfoto av Oskar Bladh.
Sidospår på MYJ till den grusterminal, som låg på den mark där Tandläkarhögskolan senare byggdes.
Sidospår till den grusterminal, som låg på den mark där Tandläkarhögskolan senare byggdes. Den diagonala gatan (med knäckt linjeföring) är dåvarande Pildamsvägen, som senare blev gata inne på sjukhusområdet. Dess namn idag är Jan Waldenströms gata.
Ett sätt att lindra den barriäreffekt som järnvägen skapade var att bygga en planfri korsning. Åtminstone för gångtrafikanterna, som bilden från 1930-talet vid Södra Förstadsgatan visar. Järnvägsmuseet.
Södervärns station. På perrongen står resande för färd ut från Malmö. Järnvägsmuseum (KBEB00266).

Efterlysning! Vad önskar våra medlemmar för aktiviteter?

Styrelsen är nyfiken på vad våra medlemmar är intresserade av eller önskar för aktiviteter:


– Något föredrag eller föredragshållare som skulle vara särskilt intressant?
– Någon industri, företag, institution eller plats värd att besöka?
– Varför inte ett återbesök på något företag där du inte hade möjlighet att vara med eller som är värt att besöka igen?

Skicka in vad just du tycker skulle vara intressant till oss på: industrihistoria@gmail.com

Ljudutrustning vid höstens aktiviteter

Som tidigare meddelats så kommer vi där det är praktiskt möjligt att låna ljudutrustning av Malmö museer. Denna kommer användas vid guidningen i Skanör första gången och även i Vittseröd. Vi hoppas denna kommer fungera väl och att vi på så sätt kan hålla avståndet.

Det finns hörlurar med i utrustningen, men för den som vill så ska det vara möjligt att även använda egna hörlurar.

I Limhamns kalkbrott är vi lovande en annan typ av ljudutrustning som används vid ordinarie guidning där.

« Äldre inlägg

Genom att fortsätta använda denna webbplats godkänner du användandet av cookies. mer information

Dina cookie-inställningar för denna webbplats är satt till ”tillåt cookies” för att ge dig den bästa upplevelsen. Om du fortsätter använda webbplatsen utan att ändra dina inställningar för cookies eller om du klickar ”Godkänn” nedan så samtycker du till detta.

Stäng