Torsdagen den 2:e September är tanken att Jochum Ressel åter ska hålla föredrag för oss på ett liknande tema som den 6:e Maj, men nu istället gå längre tillbaka i historien under rubriken “Alla historiska järnvägsfärjeförbindelser från Skåne”. Observera att detta är en preliminär programpunkt, mer information kommer.
Etikett: Järnväg
Detta är en gemensam aktivitet med SJK Skåne. Information om hur man ansluter skickas ut till medlemmarna via E-post.
- Kungsleden, Malmö – Köpenhamn och Helsingborg – Helsingör d v s de klassiska linjerna
- Danlink 1986 – 2000
- Ystad – Swinoujscie och Trelleborg – Swinoujscie
- Malmö – Travemunde och Trelleborg – Rostock
Och tankar kring färjornas framtida roll baserad på Trafikverkets utredning om säkerställd fortsatt kapacitet. Jochum Ressel och Jens Möller redovisar och diskuterar.
Arne Thornberg tipsar om en serie i sex delar som just nu går på Kunskapskanalen och behandlar olika ämnen kring tåg och järnvägshistoria. Klicka här för att se den på UR.
Föreningen gjorde tillsammans med SJK Skåne den 17 oktober 2020 en stadsvandring i Malmö utmed gamla Ystadbanans sträckning från Malmö Västra till Södervärn. Guider var Christian Kindblad och Ulf Nilsson. Vi startade kl 10.30 vid Malmö V och slutade vid Södervärn först kl 14.30.
Christian visade i sedvanlig ordning kartor och bilder i A3-format. Många uttryckte önskemål om att dessa kartor och bilder skulle läggas på vår sajt, så att man hemmavid kunde studera dem mer noggrant. Här nedan finns kartor, bilder samt artiklar från den studerade bandelen.
Först tre artiklar av Eber Ohlsson om de problem som järnvägen genom västra Malmö (Malmö V-Södervärn) skapade och de lösningar som föreslogs:
“Sänkas eller slopas? Om planer 1908 för en järnväg i Malmö.” (Publicerat i medlemstidskriften Skånska Järnvägar 1/2018). http://eber.se/arkiv/ava/jvg/bil/sankas-slopas.pdf
“Bomeländet. Om en barriäreffekt i västra Malmö.” (Publicerat i medlemstidskriften Skånska Järnvägar 1/2019). http://eber.se/arkiv/ava/jvg/bil/bomelandet.pdf
“Trenne Malmöstationer.” (Publicerat i medlemstidskriften Skånska Järnvägar 4/2018). http://eber.se/arkiv/ava/jvg/bil/trenne-malmostationer.pdf
Klicka för större karta.
Klicka för större karta.
Klicka för större karta.
För en tid sedan revs lokstallet i Dalby efter en engagerad diskussion om möjligheterna att bevara byggnaden. Tyvärr hade förfallet där gått för långt för en ekonomiskt försvarbar lösning. I Lund är däremot ett bevarande fullt realistiskt under för-utsättning att man omedelbart tar i tu med de nödvändiga reparationerna av taket. Byggnaden är av stort kulturhistoriskt intresse. Lunds kommun har nyligen fattat beslut om försäljning av byggnaden.
(080604): Lunds kommun har valt att sälja med förbehåll att lokstallarna skulle bevaras av den nye köparen.
Fler bilder på lokstall och petroleumlager i Lund ( Lokstallet är byggt 1906 och petroleumlagret 1911.):
Litteratur: “BLHJ, Lund stads järnvägar 1901-1939.” Föreningen Gamla Lunds årsskrift 69 (1987).
Framtiden för Malmö-Limhamns Järnväg, eller Sillabanan som den kom att kallas, är osäker. Skall vi bevara detta industriella arv, eller kommer banan att bara rivas upp utan motstånd?
Föreningen Industrihistoria i Skåne vill kämpa för att detta kulturella arv bevaras, och som blir 120 år 2008.
Mer om detta kommer att publiceras på bland annat denna sajt.
Äldre bild från banan.
Bilder på banans status i juni 2007.
Litteratur: Håkan Olsson: “Malmö-Limhamns järnväg 1889-1989. Sillabanan 100 år.”
