Etikett: Malmö (Sida 1 av 7)

Tisdag 13:e April kl. 19.00, Årsmötesintroduktion, Föreläsning om vattenförsörjningen i Malmö från 1800-talets mitt till idag, Eber Ohlsson

Eber Ohlsson tar vid där Anders Reisnert slutade och håller i samband med introduktionen till årsmötet en föreläsning om Malmös vattenförsörjning från 1800-talets mitt och fram till idag:

Berättelsen skall behandla den moderna vattenförsörjningen i Malmö, då stadens medborgare kunde erhålla vatten med tryck inne i husen under dygnets alla timmar. En i samhällelig regi ordnad vattenförsörjning, den äldsta i nuvarande Sverige, fick Malmö dock redan på 1580-talet.

Ett genomgående tema för berättelsen är Malmös strävan att hela tiden söka efter nya vattentäkter, allt längre bort från staden. Detta för att tillgodose den ökade vattenförbrukningen som stadens växt och bostädernas nya hygienfaciliteter skapade. Berättelsen visar också på de byggnader som vattenkonsumtionen har skapat, som exempelvis vattentorn. Berättelsen slutar med ett konkret förslag på hur vi i Malmö kan åskådliggöra och manifestera den äldsta i samhällelig regi ordnade vattenförsörjningen. En tidig hydroindustriell anläggning.   

Information om hur man ansluter kommer skickas ut till medlemarna i förväg.

Onsdag 24:e Mars kl. 19.00, Digitalt möte, Malmös vattenförsörjning under medeltid och renässans, Anders Reisnert

Anders Reisnert kommer bjuda oss på en historisk resa i Malmös vattenförsörjning:

Platsen som Malmö kom att byggas på började att frekvent nyttjas för sillfångst och höstmarknad i mitten av 1100-talet. Även om bosättningen var temporär så behövdes färskvatten. Några större installationer gjordes inte vid denna tid utan det är först när staden etableras under 1200-talets första hälft som riktiga brunnar grävs och fodras med brunnskar. Under renässansen, från 1500-talets sista kvartal får staden ett riktigt vattensystem. Från Pildammarna leddes vatten i urborrade trädstammar till en vattencistern på  Stortorget. Detta vattenförsörjningssystem kompletterades med egna brunnar, som nu grävdes allt djupare. Dessa parallella system var i bruk till 1800-talets andra hälft.

I samband med introduktionen till årsmötet 13:e april kommer Eber Ohlsson att ta vid och berätta vidare om vattenförsörjningen från 1800-talets mitt och framåt.

Det digitala mötet kommer hållas via Skype. Information om hur man ansluter kommer skickas ut till medlemmarna.

Lördag 17:e Oktober kl. 10.30, Stadsvandring i Malmö utmed gamla Ystadbanans sträckning

Föreningen gjorde tillsammans med SJK Skåne den 17 oktober 2020 en stadsvandring i Malmö utmed gamla Ystadbanans sträckning från Malmö Västra till Södervärn. Guider var Christian Kindblad och Ulf Nilsson. Vi startade kl 10.30 vid Malmö V och slutade vid Södervärn först kl 14.30. 

Christian visade i sedvanlig ordning kartor och bilder i A3-format. Många uttryckte önskemål om att dessa kartor och bilder skulle läggas på vår sajt, så att man hemmavid kunde studera dem mer noggrant. Här nedan finns kartor, bilder samt artiklar från den studerade bandelen.

Först tre artiklar av Eber Ohlsson om de problem som järnvägen genom västra Malmö (Malmö V-Södervärn) skapade och de lösningar som föreslogs:

“Sänkas eller slopas? Om planer 1908 för en järnväg i Malmö.” (Publicerat i medlemstidskriften Skånska Järnvägar 1/2018). http://eber.se/arkiv/ava/jvg/bil/sankas-slopas.pdf  

“Bomeländet. Om en barriäreffekt i västra Malmö.” (Publicerat i medlemstidskriften Skånska Järnvägar 1/2019).  http://eber.se/arkiv/ava/jvg/bil/bomelandet.pdf

“Trenne Malmöstationer.” (Publicerat i medlemstidskriften Skånska Järnvägar 4/2018). http://eber.se/arkiv/ava/jvg/bil/trenne-malmostationer.pdf

Malmökarta 1890 med dåvarande Malmö Västra och Statsbanestationen samt sidospår till Kockums Mekaniska Verkstad vid Davidshall. Scannad i fyra delar, som sedan sammanfogats.
Klicka för större karta.
Malmökarta 1881 med bland annat sidospår till Kockums Mekaniska Verkstad vid Davidshall.
Klicka för större karta.
Malmökarta 1867. Malmö västra station byggdes, efter utfyllnad av delar av kanalen, över den nord-sydliga kanal som förband Västra hamnkanalen och det som senare blev Varvsbassängen. Södra delen av kanalen blev Fiskehamnen. Denna blev senare utfylld och bebyggd (Sjöfartshotellet).
Malmö västra station från stadssidan. Järnvägsmuseum, (KCAA01153)
Malmö västra station. Järnvägsmuseum (KBAA03395).
Bangården vid Malmö västra station. Järnvägsmuseum (KAGF00080).
Malmö västra. Tåg 685 B avgår. SJ E 1041. Järnvägsmuseum (KDAA06193).
Tekniska museet och infarten till Turbinens avloppspumpstation. 1965-09-08. Till höger resterna av den gamla banvallen för Malmö-Ystads järnväg. Främst står loket MLJ 1 LIMHAMN (Malmö-Limhamns järnväg). Foto: VA-verket Malmö.
Sidospår från MYJ till Husarregementet och Baltiska utställningen (söder om Regementsgatan).
Klicka för större karta.
MYJ i korsningen med Rönneholmsvägen. Vy mot väster.
Stickspåret från MYJ till Baltiska utställningen. I fonden Husarkasernen.
MYJ passerar (i bildens högerkant) under Baltiska utställningens uppfartsramp med sina spårvägsspår. Järnvägens underfart har här markerats med utställningens arkitekttema, trappstensgavlar.
Hållplats för Baltiska utställningen på MYJ.
I bildens vänstra sida finns MYJ:s spår och dess korsning med Roskildevägen. Flygfoto av Oskar Bladh.
Sidospår på MYJ till den grusterminal, som låg på den mark där Tandläkarhögskolan senare byggdes.
Sidospår till den grusterminal, som låg på den mark där Tandläkarhögskolan senare byggdes. Den diagonala gatan (med knäckt linjeföring) är dåvarande Pildamsvägen, som senare blev gata inne på sjukhusområdet. Dess namn idag är Jan Waldenströms gata.
Ett sätt att lindra den barriäreffekt som järnvägen skapade var att bygga en planfri korsning. Åtminstone för gångtrafikanterna, som bilden från 1930-talet vid Södra Förstadsgatan visar. Järnvägsmuseet.
Södervärns station. På perrongen står resande för färd ut från Malmö. Järnvägsmuseum (KBEB00266).

Tisdag 21 januari 2020 kl 15.00, SYSAV:s sophanteringsanläggning i Malmö.

Tisdagen den 21 januari 2020 besöker vi SYSAV:s stora sophanteringsanläggning på Spillepengen i Malmö. Vi får dels en presentation av verksamheten med möjlighet att ställa frågor och dels en rundvandring i den stora och mycket moderna förbränningsanläggningen.

Hur vi skall hantera våra sopor och minska volymen härav är en “het” fråga, lika het som förbränningen i sig. Nyligen aviserades såväl skatt på plastpåsar i butik som skatt på sopförbränning.

Besöket startar kl 15.00. Adressen är Spillepengsgatan 13. Hitta dit.
Klicka, skriv in startpunkten, så fås vägen dit.

Du anmäler dig i vakten (nere till höger i bild) och kan sedan köra in och parkera. Samåk gärna; antalet parkeringsplatser är begränsat.

Du kan åka med buss nr 32 från Malmö C kl 14.21 till Blidögatan varifrån det är något hundratal meters promenad.

Anmälan senast torsdagen den 16/1 2020 till:  anmalan@industrihistoriaiskane.se.

Hangar 2 på Bulltofta flygplats i Malmö.

Bulltofta flygplats invigdes 1923 och upphörde 1972. Området har därefter blivit exploaterat, men där det bland bebyggelsen går att finna byggnader från flygplatstiden. En sådan byggnad är Hangar 2, som invigdes 1926 och som på sin tid förutom hangar även hade en terminaldel med incheckning och tull på norra sidan. Hangaren är byggd i trä med tak av limträbalkar. Tipslämnaren besökte som flygplatsbrandman byggnaden var 12:e dag 1968 för att kontrollera brandsläckarna. Vid denna tid hade Flygtjänst verkstad i hangaren.

I hangarens västra del sker nu spårvägsrenoveringar och där det finns möteslokaler för både spårvägssällskap och järnvägsklubbar. Den östra delen av hangaren nyttjar en bouleklubb. Den som vill se byggnaden interiört kan passa på då dessa föreningar har arbetsdagar eller möten.

Mer info om hangaren:

Olga Schlyter: ”Bulltofta Hangar 2.” En antikvarisk utredning från Malmö Museer, Kulturarvsenheten. Rapport 2009:001

Jan Waernberg: ”Bulltofta flygstation. En berättelse om flygets historia i Malmö 1923-1972.” Lund 1995.

Lars-Inge Grundberg, Lars-Åke Holst och Sven Stridsberg: ”Flyget på Bulltoftaa 1919-1972.” Lund 2004.

Tips från Eber Ohlsson.   

Lördag 19 oktober 2019 kl 11.00. Studiebesök Malmö stadsteater, Hipp.

Lördagen den 19 oktober kl 11.00, besöker vi Hippodromen (Hipp) d v s det som i dag är Malmö Stadsteater på Kalendegatan. Vi får höra om Hipps fascinerande historia. Hipp Invigdes nästan på dagen 120 år tidigare och då som en storslagen cirkusbyggnad.

1922 tog Oscar Winge över och förvandlade huset till en teater. I början av 1950-talet blev “nöjestemplet”, som så ofta var fallet, en Pingstkyrka. Men sedan 1994 är Hipp åter en teater. En rundvandring “bakom kulisserna” ingår i vårt besök.

Du hittar Hipp mitt för passagen från Stortorget.

Lördag 5 oktober 2019 kl 13.00. Rundvandring med start från hörnet Annelundsgatan/Norra Grängesbergsgatan i Malmö

Norra Grängesbergsgatan och Sofielunds industriområde i Malmö.

Norra Grängesbergsgatan är en del av Sofielunds industriområde. Sofielunds utveckling till ett betydande industriområde inom Malmö kommun har ägt rum från 1930-talet fram till omkring 1975-80. Då kunde en tydlig förändring av områdets industrikaraktär noteras med bland annat nedläggningar, utflyttningar och etablering av nya typer av affärsaktiviteter.

Framväxten av Sofielund som ett industriområde hade i första hand grundats på framsynt entreprenörskap, kunnig arbetskraft, utbildningsmöjligheter, tillgång på nödvändiga råvaror och en ur kommunikationssynpunkt gynnsam geografisk lokalisering.

Idag är Pågens bageri och Stadex de största kvarvarande industrierna, men längs Norra Grängesbergsgatan frodas fortfarande mängder av mindre verkstäder.

Några försvunna företag inom området: PLM, Malaco, Saturnus, Metzéns kemtvätt, Thule, Damaverken, Kvarnmaskiner, CeWo-kappor, Textilkonst, Masterhand, Malmö Tobaksfabrik och Wojidkow & Co.

Torsdag 25 april 2019 kl 18.15. Föredrag om Waggonfabriken i Arlöv.

För ca 130 år sedan flyttade Ludwig Rössel sin mekaniska verkstad från Malmö till Arlöv. Företaget kom sedan att stanna i Arlöv i hundra år. Företaget återvände dock till Malmö strax innan verksamheten upphörde.

Under många år ingick verksamheten i ASJ, Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna. Tillverkning av järnvägsfordon var under en lång period huvudsysselsättningen. Mot slutet stod entreprenadmaskiner, PARKA, och personbilar, SAAB, på programmet.

Medverkande är författarna, Bengt-Åke Rudström och Torgny Wallin, till den nyutkomna boken om verksamheten.

Vi har fått möjlighet att nyttja Zablockisalen i Pauliskolan vid Föreningsgatan i Malmö. Pauliskolan har en lång historia som går tillbaka till 1850-talet och den kan sägas vara Sveriges allra första tekniska läroverk.

Bitr rektor Christer Månsson kommer inledningsvis berätta lite om skolans historia och dess verksamhet i dag.

Föredraget börjar kl 18.15, men kom gärna lite tidigare för en kopp kaffe och en pratstund. Vi är på plats från kl 17.30.

Pauliskolan ligger på Föreningsgatan 41 nära Amiralsgatan. Busslinje 6 från Triangelns station stannar mitt emot skolan. Den som åker busslinjer på Amiralsgatan är hållplatsen Stadshuset.

Ingången till Zablockisalen, som ligger på fjärde våningen, är från Kommendörsgatan (gatan till vänster om skolan om du står på Föreningsgatan) och har beteckningen B 1.

Ett samarrangemang med Svenska Järnvägsklubben (SJK) Skåne.

Läs mer: Waggonfabriken i Arlöv.http://www.benkerud.se/Svenska/ASJ_Arlov/start_se_Arlov.htm

Torsdag 22 mars 2018 kl 18.00. Årsmöte och föredrag.

Föreningen Industrihistoria i Skåne har årsmöte torsdagen den 22 mars 2018 kl 18.00.

Föredrag (kl 18.00): “Ett malmöföretag jubilerar. G. & L. Beijers 150-åriga resa från kol till kyla. Per Bertland, koncernchef i Beijer Ref, berättar.”

Per Bertland

Årsmötet i hörsalen i Teknikens och Sjöfartens hus (Tekniska Museet) hålls efter föredraget och paus för kaffe och en liten smörgås.

Den som vill fördjupa sin kunskap om G. & L. Beijers 150-åriga resa till Beijer Ref, kan med fördel läsa boken “Från kol till kyla.”

Ladda ner årsmöteshandlingar (som pdf):

Verksamhetsberättelse för 2017

Bokslut för 2017

Valberedningens förslag 2018

« Äldre inlägg

Genom att fortsätta använda denna webbplats godkänner du användandet av cookies. mer information

Dina cookie-inställningar för denna webbplats är satt till ”tillåt cookies” för att ge dig den bästa upplevelsen. Om du fortsätter använda webbplatsen utan att ändra dina inställningar för cookies eller om du klickar ”Godkänn” nedan så samtycker du till detta.

Stäng