Sliperiet Gylsboda på SVTÅrets hembygdsförening, Sliperiet Gylsboda, presenterades i TV-programmet Sverige! Hör föreningens ordförande Pia Lindberg berätta om hur de på bara tre år väckt sliperiet ur sin törnrosasömn.
Stillbild från SVT, programmet Sverige! Foto: Carl Magnus Lindström, SVT. Klicka på bilden för att komma till inslaget.
Kolla gärna detta trevliga tv-avsnitt. Bra beskrivning med nutida [kultur]arbetare i gammal industrimiljö 😊 Mvh /Arne
Arne Thornberg tipsar om en serie i sex delar som just nu går på Kunskapskanalen och behandlar olika ämnen kring tåg och järnvägshistoria. Klicka här för att se den på UR.
Den 17 oktober 2020 gjorde föreningen tillsammans med SJK Skåne en stadsvandring i Malmö mellan Malmö V och Södervärn. Vi utlovade då att vi skulle lägga relevanta kartor och bilder om denna järnvägssträcka på vår sajt. Nu har Eber gjort detta och ni hittar det genom att klicka här.
Denna biografi på över 400 sidor innehåller bra berättelser, många direkta kopplingar till logistiken i cirkusvärlden, vilket vi tycker passar in på temat “Cirkusindustrin”.
Föreningen gjorde tillsammans med SJK Skåne den 17 oktober 2020 en stadsvandring i Malmö utmed gamla Ystadbanans sträckning från Malmö Västra till Södervärn. Guider var Christian Kindblad och Ulf Nilsson. Vi startade kl 10.30 vid Malmö V och slutade vid Södervärn först kl 14.30.
Christian visade i sedvanlig ordning kartor och bilder i A3-format. Många uttryckte önskemål om att dessa kartor och bilder skulle läggas på vår sajt, så att man hemmavid kunde studera dem mer noggrant. Här nedan finns kartor, bilder samt artiklar från den studerade bandelen.
Först tre artiklar av Eber Ohlsson om de problem som järnvägen genom västra Malmö (Malmö V-Södervärn) skapade och de lösningar som föreslogs:
Malmökarta 1890 med dåvarande Malmö Västra och Statsbanestationen samt sidospår till Kockums Mekaniska Verkstad vid Davidshall. Scannad i fyra delar, som sedan sammanfogats. Klicka för större karta.Malmökarta 1881 med bland annat sidospår till Kockums Mekaniska Verkstad vid Davidshall. Klicka för större karta.Malmökarta 1867. Malmö västra station byggdes, efter utfyllnad av delar av kanalen, över den nord-sydliga kanal som förband Västra hamnkanalen och det som senare blev Varvsbassängen. Södra delen av kanalen blev Fiskehamnen. Denna blev senare utfylld och bebyggd (Sjöfartshotellet).Malmö västra station från stadssidan. Järnvägsmuseum, (KCAA01153)Malmö västra station. Järnvägsmuseum (KBAA03395).Bangården vid Malmö västra station. Järnvägsmuseum (KAGF00080).Malmö västra. Tåg 685 B avgår. SJ E 1041. Järnvägsmuseum (KDAA06193).Tekniska museet och infarten till Turbinens avloppspumpstation. 1965-09-08. Till höger resterna av den gamla banvallen för Malmö-Ystads järnväg. Främst står loket MLJ 1 LIMHAMN (Malmö-Limhamns järnväg). Foto: VA-verket Malmö.Sidospår från MYJ till Husarregementet och Baltiska utställningen (söder om Regementsgatan). Klicka för större karta.MYJ i korsningen med Rönneholmsvägen. Vy mot väster.
Stickspåret från MYJ till Baltiska utställningen. I fonden Husarkasernen.
MYJ passerar (i bildens högerkant) under Baltiska utställningens uppfartsramp med sina spårvägsspår. Järnvägens underfart har här markerats med utställningens arkitekttema, trappstensgavlar.Hållplats för Baltiska utställningen på MYJ.I bildens vänstra sida finns MYJ:s spår och dess korsning med Roskildevägen. Flygfoto av Oskar Bladh.Sidospår på MYJ till den grusterminal, som låg på den mark där Tandläkarhögskolan senare byggdes.Sidospår till den grusterminal, som låg på den mark där Tandläkarhögskolan senare byggdes. Den diagonala gatan (med knäckt linjeföring) är dåvarande Pildamsvägen, som senare blev gata inne på sjukhusområdet. Dess namn idag är Jan Waldenströms gata.Ett sätt att lindra den barriäreffekt som järnvägen skapade var att bygga en planfri korsning. Åtminstone för gångtrafikanterna, som bilden från 1930-talet vid Södra Förstadsgatan visar. Järnvägsmuseet.Södervärns station. På perrongen står resande för färd ut från Malmö. Järnvägsmuseum (KBEB00266).
Artikel i dagens Sydsvenska om utgrävning vid Lunds Domkyrka. Apropå besöket i Vittseröd.
Måndagen den 5 oktober och resten av veckan kan den som är intresserad få veta mer om utgrävningarna på Domkyrkans baksida. Korta visningar ges varje eftermiddag av Melissa Isla Venegas klockan 15. Där berättar hon om fynden, vad de betyder och hur de kan bidra till nya ledtrådar till hur området runt Domkyrkan sett ut och Lunds tidiga historia.
Lars Foberg tipsar om den tyska dokumentären ”Herstellen eines Schleifsteins in der Sandsteingrube Chr. Hort.” Tekniken skulle möjligen kunna vara den samma som använts i bland annat Höör.
Deltagare på föreningens utfärd till Vittseröd lördagen den 26 september 2020 har efterfrågat Anders Ödmans artikel om stentransporterna till Lunds domkyrka. Artikeln finns på sajten, men för att göra det lättare att finna den, kan man ladda ner den här: “Att koka soppa på en spik – Den tidigmedeltida stentransporten till Domkyrkobygget”.
Styrelsen är nyfiken på vad våra medlemmar är intresserade av eller önskar för aktiviteter:
– Något föredrag eller föredragshållare som skulle vara särskilt intressant? – Någon industri, företag, institution eller plats värd att besöka? – Varför inte ett återbesök på något företag där du inte hade möjlighet att vara med eller som är värt att besöka igen?
Personer som inte är medlemmar i föreningen är välkomna på våra aktiviteter, det kostar då 50kr per person. Ett medlemskap betalar sig fort, läs mer här om hur du blir medlem.
Genom att fortsätta använda denna webbplats godkänner du användandet av cookies. mer information
Dina cookie-inställningar för denna webbplats är satt till ”tillåt cookies” för att ge dig den bästa upplevelsen. Om du fortsätter använda webbplatsen utan att ändra dina inställningar för cookies eller om du klickar ”Godkänn” nedan så samtycker du till detta.
