Christian Kindblad tipsar om en film om Bygget av Falsterbokanalen baserad på material från Armé- Marin- och Flygfilms arkiv.
Kategori: Tips (Sida 4 av 6)
Föreningen tipsar
Ett tips från Lars Foberg med anledning av vårt kommande besök i Skanör:
På den tiden redan resan var en upplevelse (d v s långt före buss 100)
Svenska Industriminnesföreningen har utsett årets industriminne. Så här skriver man på sin hemsida:
Utmärkelsen Årets Industriminne 2020 går till Jädraås samhälle i Ockelbo kommun i Gästrikland.
Jädraås samhälle tilldelas utmärkelsen för ett stort ideellt engagemang som visar att industriarv kan generera platsutveckling i ett samhällsperspektiv. Utmärkelsen gäller samhället som helhet och det gemensamma arbetet med tyngdpunkter i bruksanläggningarna, museijärnvägen och skogsarbetarbyn”.
Mer information finner du på SIM:s hemsida: http://www.sim.se/nyheter/200464
Vi i Föreningen Industrihistoria i Skåne gratulerar Jädraås till en välförtjänt utmärkelse.
Dala-Ockelbo-Norrsundets Järnväg, DONJ, byggdes under åren 1874 – 1895 succesivt ut till hela sträckan från Linghem till hamnen i Norrsundet. Banan, som fick spårvidden 891 mm, kom tillför att förbättra industrins möjlighet att nå marknaderna för sina produkter. Trafiken upphörde 1970 men strax därefter startade museijärnvägen Jädraås – Tallås Järnväg sin verksamhet. Föreningens trafik på sträckan och underhållsarbetet i verkstaden i Jädraås hjälper till att ge liv åt den gamla järnvägs- och bruksmiljön.
Har du vägarna förbi Ockelbo rekommenderar vi en avstickare till Jädraås för att uppleva en unik miljö.
| Jädraås-Tallås Järnväg Jädraås – Tallås Järnväg (JTJ) är en sex kilometer lång museijärnväg, ca 20 km väster om Ockelbo i Gästrikland. www.jtj.org |
| Historia – DESTINATION JÄDRAÅS Jädraås Herrgårds historia påbörjades vid mitten av 1850-talet då huvudbyggnaden byggdes mitt i byn vid Jädraån. Jädraås ligger i Järnriket Gästrikland. www.destinationjadraas.se |
Föreningen gjorde den 3 mars 2020 ett studiebesök hos kökstillverkaren Ballingslöv, där vi förutom ett intressant besök, även fick boken ”Ballingslöv AB 75 år. En historik.” från 2004.
Efter att ha läst boken blev jag intresserad av bolagets logga från förr, då den återspeglade ett svunnet järnvägslandskap. För oss som är intresserade av industrihistoria är steget inte långt till att även vara intresserade av järnväg och järnvägshistoria. Därför har jag skrivit en artikel ”Sätta Ballingslöv på (järnvägs)kartan”, som kommer att publiceras i medlemstidningen Skånska Järnvägar.
Vår förening har dock fått lov av dess redaktör Anders Lundquist att redan nu publicera den (med skärmärken) på vår sajt, alltså innan den publiceras i Skånska Järnvägar.
Styrelsen tipsar om Eniros historiska flygfoton, där går det att jämföra dagens flygfoto med flygfoton tagna under 50 och 60-talet. Gör så här:
- Gå till https://kartor.eniro.se/
- Klicka uppe till höger på “Sjökort mm”
- Välj “Historiska flygfoton”
Arne Tornberg tipsar:
Svenska Industriminnesföreningen, SIM (www.sim.se),
ger via sin hemsida bra information om böcker, skrifter,
miljöer, filmer mm över intressant industrihistoria.
Där finns t ex följande film från ett stolt skånskt varv (!):
industriarvet Öresundsvarvet i Landskrona 😊
Kolla gärna tydliga gamla [1958] kortfilmen (24 min) via Din dator:
https://www.filmarkivet.se/movies/byggandet-av-168an/
Öresundsvarvet i Landskrona hade enligt Wikipedia år 1975 3.500 anställda
och såldes 1982 för 1 kr (!). Varvet grundades år 1915 av Arthur Du Rietz…”
Cirkusliv och “cirkuslogistik” var det planerade temat för årsmötets gästföreläsning med Toni Rhodin. En ny film på Youtube berättar om just detta när Cirkus Roncallis flyttar från Ludwigsburg i Tyskland till Linz i Österrike.
Då föreningen för tillfälligt tvingas avstå från vårens program så bjuder vi här på lite intressant läsning genom underlaget från Vattenkonferensen i Degeberga från början av Mars. Tack till Anders Ödman som distribuerat detta.
När föreningen tisdagen den 3 mars 2020 besökte Ballingslöv AB fick vi i alla i gåva deras bok “Ballingslöv AB 75 år. En historik.”, skriven av Christer Martinsson och tryckt 2004.
Bulltofta flygplats invigdes 1923 och upphörde 1972. Området har därefter blivit exploaterat, men där det bland bebyggelsen går att finna byggnader från flygplatstiden. En sådan byggnad är Hangar 2, som invigdes 1926 och som på sin tid förutom hangar även hade en terminaldel med incheckning och tull på norra sidan. Hangaren är byggd i trä med tak av limträbalkar. Tipslämnaren besökte som flygplatsbrandman byggnaden var 12:e dag 1968 för att kontrollera brandsläckarna. Vid denna tid hade Flygtjänst verkstad i hangaren.
I hangarens västra del sker nu spårvägsrenoveringar och där det finns möteslokaler för både spårvägssällskap och järnvägsklubbar. Den östra delen av hangaren nyttjar en bouleklubb. Den som vill se byggnaden interiört kan passa på då dessa föreningar har arbetsdagar eller möten.
Mer info om hangaren:
Olga Schlyter: ”Bulltofta Hangar 2.” En antikvarisk utredning från Malmö Museer, Kulturarvsenheten. Rapport 2009:001
Jan Waernberg: ”Bulltofta flygstation. En berättelse om flygets historia i Malmö 1923-1972.” Lund 1995.
Lars-Inge Grundberg, Lars-Åke Holst och Sven Stridsberg: ”Flyget på Bulltoftaa 1919-1972.” Lund 2004.
Tips från Eber Ohlsson.
