Etikett: Järnväg (Sida 1 av 2)

Onsdag 27 September 2023 kl. 18.30 (17.45), Föredrag om SJs trädgårdsmästeriverksamhet, Arkivcentrum Syd, Lund

SJ bedrev bland mycket annat en omfattade trädgårdsmästeriverksamhet, bl. a. i Hässleholm, för att kunna skapa en tilltalande miljö runt sina stationer och kanske ge lite stöd till personalens köksträdgårdar.

Anna Lindgren, forskningssamordnare vid järnvägsmuseet, har nu skrivet en avhandling “Staten som trädgårdsmästare – Järnvägens planteringar från naturförsköningskonst till testamente”

Anna kommer till Arkivcentrum Syds hörsal onsdag kväll den 27/9 för att berätta för oss om denna lite udda verksamhet vid sidan om banan och dess tåg.

Föredraget börjar kl 18:30 men kom gärna lite tidigare, från 17.45 för en kopp kaffe och en pratstund. Föredraget håller på som längst till 20.45

Anmälan krävs inte för detta arrangemang men om du önskar samåkning eller har plats i din bil så använd vår ordinarie anmälningsadress anmalan@industrihistoriaiskane.se   Glöm inte att ange ditt telefonnummer.

Detta är ett samarrangemang med SJK Skåne. Föredraget kommer även sändas via Zoom, information kommer skickas ut om hur man ansluter.

Tillresa

Busslinje 5 från Lund C/Clemenstorget till Arkivcentrum Syd kl 17:34, 17:50, 18:05

OBS Tåg Malmö – Lund ersätts med buss:

Regionalbuss 169 från Södervärn, Malmö 16:42 till Universitetssjukhuset i Lund med byte till stadsbuss nr 5 mot Råbylund. Framme 17:38

Regionalbuss 131 från Värnhem, Malmö 16:45 till Bankgatan i Lund med byte till stadsbuss nr 5 mot Råbylund. Framme 17:18

Senare avgångar 17:00, 17:15, 17:30, 18:00. Den senaste framme 18:31

Regionalbuss 171 från Södervärn via Värnhem till Jupitervägen med 500 meters promenad över motorvägen och till höger in på Porfyrvägen till arkivcentrum Syd Avgång 16:54. Framme 17:21.

Senare avgångar 17:04, 17:14, 17:24, 17:34, 17:44, 17:54.  Den senaste framme 18:20

Hennans stationspark vid Järnvägsmuseet i Gävle anlades till järnvägens 150-års jubileum år 2006 och visar hur en typisk stationspark såg ut på 1940-talet. Foto: Helena Skärström, Järnvägsmuseet

Onsdag 8 Mars 2023 kl. 13.00, Studiebesök hos Vossloh i Ystad

Onsdagen den 8 mars, med start kl 13, besöker vi Vossloh Nordic Switch systems AB som är den ledande tillverkaren  och leverantören av växlar till det Svenska järnvägsnätet.

Vossloh har sin anläggning på Förskeppsgatan 8 i Ystad. Du kan åka med buss linje 1 från stationen kl 12.32 till hållplats Mjölnaregatan  och gå några hundra meter söderut långs Förskeppsgatan.

Anmälan senast sönd 5/3 till anmalan@industrihistoriaiskane.se. Antalet platser är begränsat. Om du är intresserad av samåkning (har eller söker plats) ange detta tillsammans med ditt telefonnummer.

Se mer om Vossloh: Vossloh Nordic | Vossloh Nordic (vossloh-nordic.com)

Nedan är tre länkar att ta del av inför besöket:

Engelsk film om växlar:  An Introduction to Switches & Crossings – Network Rail engineering education (12 of 15) – YouTube

Wikipedia om växel med  “rörlig korsningsspets”:  Swingnose crossing – Wikipedia

En kort video om Vossloh inkl tillverkning av växel 122 B för Örtofta: Vossloh Switch Systems – YouTube

Torsdag 9 juni 2022 kl 10.00. Studiebesök på underhållsdepån i Kärråkra, Hässleholm.

Vi har en första möjlighet att besöka den omdiskuterade underhållsdepån för Öresundståg i Kärråkra strax norr om Hässleholm. Studiebesöket äger rum torsdagen den 9/6 kl 10:00 och pågår ca 2 timmar.

Vi samlas vid ingången, Ulsalavägen 18 (på norra sidan mot väg 21), strax före  kl 10. Anmäl dig snarast till anmalan@industrihistoriaiskane.se Få platser.

Ange om du behöver hjälp att ta dig dit. Glöm ej telefonnummer.

Bilder från besöket

Torsdag 2:e September kl. 19.00, Digitalt möte, Alla historiska järnvägsfärjeförbindelser från Skåne, Jochum Ressel

1892 öppnade den första tågfärjelinjen Helsingborg – Helsingör. Ett år senare startade linjen Malmö – Köpenhamn. För mer än 100 är sedan, 1909, invigdes “Kungsleden” Trelleborg – Sassnitz. När Öresundsbron öppnades upphörde tågfärjetrafiken över Öresund men kvar var trafiken på Polen och Tyskland.
Tordagen den 2/9 kl 19 möter vi Jochum Ressel, SJ:s siste “färjechef” som berättar om sin tid hos SJ och om alla Skånes (och för Sverige så viktiga) tågfärjeförbindelser med kontinenten.

Vi öppnar upp i god tid före mötet, dock senast kl 18.30. Mötet börjar kl 19.00. Vi har tänkt att tiden före mötet  ha en pausbildvisning, så att man ser att man kommit rätt.

Detta är ett gemensamt möte med SJK Skåne. Information om hur man ansluter skickas ut till medlemmarna via e-post några dagar före mötet. Mötet är begränsat till 100 deltagare och det är först till kvarn som gäller.

Torsdag 6:e Maj kl. 19.00, Digitalt möte, Tågfärjeförbindelserna från Skåne med en historisk tillbakablick och en bild av dagens situation, Jochum Ressel och Jens Möller

Detta är en gemensam aktivitet med SJK Skåne. Information om hur man ansluter skickas ut till medlemmarna via E-post.

  • Kungsleden, Malmö – Köpenhamn och Helsingborg – Helsingör d v s de klassiska linjerna
  • Danlink 1986 – 2000
  • Ystad – Swinoujscie och Trelleborg – Swinoujscie
  • Malmö – Travemunde och Trelleborg – Rostock

Och tankar kring färjornas framtida roll baserad på Trafikverkets utredning om säkerställd fortsatt kapacitet. Jochum Ressel och Jens Möller redovisar och diskuterar.

Lördag 17:e Oktober kl. 10.30, Stadsvandring i Malmö utmed gamla Ystadbanans sträckning

Föreningen gjorde tillsammans med SJK Skåne den 17 oktober 2020 en stadsvandring i Malmö utmed gamla Ystadbanans sträckning från Malmö Västra till Södervärn. Guider var Christian Kindblad och Ulf Nilsson. Vi startade kl 10.30 vid Malmö V och slutade vid Södervärn först kl 14.30. 

Christian visade i sedvanlig ordning kartor och bilder i A3-format. Många uttryckte önskemål om att dessa kartor och bilder skulle läggas på vår sajt, så att man hemmavid kunde studera dem mer noggrant. Här nedan finns kartor, bilder samt artiklar från den studerade bandelen.

Först tre artiklar av Eber Ohlsson om de problem som järnvägen genom västra Malmö (Malmö V-Södervärn) skapade och de lösningar som föreslogs:

“Sänkas eller slopas? Om planer 1908 för en järnväg i Malmö.” (Publicerat i medlemstidskriften Skånska Järnvägar 1/2018). http://eber.se/arkiv/ava/jvg/bil/sankas-slopas.pdf  

“Bomeländet. Om en barriäreffekt i västra Malmö.” (Publicerat i medlemstidskriften Skånska Järnvägar 1/2019).  http://eber.se/arkiv/ava/jvg/bil/bomelandet.pdf

“Trenne Malmöstationer.” (Publicerat i medlemstidskriften Skånska Järnvägar 4/2018). http://eber.se/arkiv/ava/jvg/bil/trenne-malmostationer.pdf

Malmökarta 1890 med dåvarande Malmö Västra och Statsbanestationen samt sidospår till Kockums Mekaniska Verkstad vid Davidshall. Scannad i fyra delar, som sedan sammanfogats.
Klicka för större karta.
Malmökarta 1881 med bland annat sidospår till Kockums Mekaniska Verkstad vid Davidshall.
Klicka för större karta.
Malmökarta 1867. Malmö västra station byggdes, efter utfyllnad av delar av kanalen, över den nord-sydliga kanal som förband Västra hamnkanalen och det som senare blev Varvsbassängen. Södra delen av kanalen blev Fiskehamnen. Denna blev senare utfylld och bebyggd (Sjöfartshotellet).
Malmö västra station från stadssidan. Järnvägsmuseum, (KCAA01153)
Malmö västra station. Järnvägsmuseum (KBAA03395).
Bangården vid Malmö västra station. Järnvägsmuseum (KAGF00080).
Malmö västra. Tåg 685 B avgår. SJ E 1041. Järnvägsmuseum (KDAA06193).
Tekniska museet och infarten till Turbinens avloppspumpstation. 1965-09-08. Till höger resterna av den gamla banvallen för Malmö-Ystads järnväg. Främst står loket MLJ 1 LIMHAMN (Malmö-Limhamns järnväg). Foto: VA-verket Malmö.
Sidospår från MYJ till Husarregementet och Baltiska utställningen (söder om Regementsgatan).
Klicka för större karta.
MYJ i korsningen med Rönneholmsvägen. Vy mot väster.
Stickspåret från MYJ till Baltiska utställningen. I fonden Husarkasernen.
MYJ passerar (i bildens högerkant) under Baltiska utställningens uppfartsramp med sina spårvägsspår. Järnvägens underfart har här markerats med utställningens arkitekttema, trappstensgavlar.
Hållplats för Baltiska utställningen på MYJ.
I bildens vänstra sida finns MYJ:s spår och dess korsning med Roskildevägen. Flygfoto av Oskar Bladh.
Sidospår på MYJ till den grusterminal, som låg på den mark där Tandläkarhögskolan senare byggdes.
Sidospår till den grusterminal, som låg på den mark där Tandläkarhögskolan senare byggdes. Den diagonala gatan (med knäckt linjeföring) är dåvarande Pildamsvägen, som senare blev gata inne på sjukhusområdet. Dess namn idag är Jan Waldenströms gata.
Ett sätt att lindra den barriäreffekt som järnvägen skapade var att bygga en planfri korsning. Åtminstone för gångtrafikanterna, som bilden från 1930-talet vid Södra Förstadsgatan visar. Järnvägsmuseet.
Södervärns station. På perrongen står resande för färd ut från Malmö. Järnvägsmuseum (KBEB00266).
« Äldre inlägg

Genom att fortsätta använda denna webbplats godkänner du användandet av cookies. mer information

Dina cookie-inställningar för denna webbplats är satt till ”tillåt cookies” för att ge dig den bästa upplevelsen. Om du fortsätter använda webbplatsen utan att ändra dina inställningar för cookies eller om du klickar ”Godkänn” nedan så samtycker du till detta.

Stäng